尽管一季度外贸形势并不悲观，但上半年，上海、江苏、浙江三地进出口增长速度仍低于全国增长速度。　　相继发布的地方外贸数据表明，上海、江苏和浙江分别构建6.4%、3%和3.8%的进出口增长速度，其中，江苏进出口规模位居全国第二，浙江进出口总值首次突破万亿大关。　　在此形势下，杭州海关、宁波海关和南京海关近期屡屡实施涉及外贸大位快速增长措施，反对外贸大位快速增长。

　　回应，浙江省社科院产业经济研究所所长徐剑锋对21世纪经济报导记者回应，目前长三角地区基本早已到了工业化末期的发展阶段，反映在劳动力成本上升、生产力上升，第三产业比重小于第二产业比重，对出口的调整迫在眉睫。必需之后推展服务业出口，充分发挥长三角优势。　　快速增长来之不易　　就长三角地区而言，尽管在全国对外贸易中所占到的比重有所回升，但上海、江苏、浙江等地外贸增长速度仍维持一定势头，多省外贸增长速度均低于全国增长速度。　　其中，江苏上半年总计进出口1.67万亿元，同比快速增长3%，进出口规模位列全国第二，占到全国进出口总额的13.5%。

江苏省商务厅厅长马明龙称之为，上半年外贸“稳中有进，来之不易”。　　尽管二月份出口大幅度下降，但浙江外贸进出口仍呈圆形“低开大位南北好”态势，进出口总值首次突破万亿大关，约1.04万亿元人民币，同比快速增长3.8%，其半年出口增长速度在粤、苏、浙、沪四省中居首。此外，上海上半年构建进出口25487.1亿元人民币，较去年同期(折合)快速增长6.4%。

　　回应，商务部研究院国际市场研究部副主任白明对21世纪经济报导记者回应，虽然长三角地区在发展外向型经济方面一向充分发挥着龙头起到，但不受外部环境、欧美国家经济下降、国内要素成本上升等因素影响，很多优势被中西部地区集中了，制造业也在向欧美和东南亚移往，长三角地区面对相当大挑战。　　“就让，经过一段衰退期后，下降的趋势被站稳了。

”白明告诉他记者。　　白明指出，长三角地区目前传统的要素资源竞争力在上升，要再进一步增大投资很难，必需靠产业结构改变。

加工贸易虽然无法一概而论，但是它的确有自身的缺失，一般贸易不会在贸易结构高端化方面产生大力起到。　　值得一提的是，江苏一般贸易占到比首次多达加工贸易，据南京海关统计资料，上半年江苏已完成一般贸易进出口1210.1亿美元，同比快速增长11.3%，一般贸易进出口在全省外贸中的占到比达44.3%，沦为最主要贸易方式。　　“高新技术产品出口快速增长较慢，传统产品出口受到了诱导，增长幅度较小。

这一方面反映了长三角产业升级调整，另一方面，外贸作为结果也反过来推展了产业结构升级。”徐剑锋说道。

　　下半年形势趋好　　面临仍然简单不利的外贸形势，杭州、南京等市争相实施外贸大位快速增长政策，反对外贸稳定增长。　　此前，杭州海关和宁波海关分别公布了26条和20条反对外贸稳定增长的措施，在前进通关作业无纸化、减低企业开销、提高监管服务等方面明确提出多项改革措施。　　此外，杭州和宁波两地海关都提及，将在商品归类、企业管理、知识产权维护、海关案件处置等25个领域强化合作，建构全省统一的通关服务环境。

　　南京公布的19项稳快速增长措施则主要集中于在增进贸易便捷、优化海关监管、扶植新兴业态和营造发展环境四个方面。还包括拷贝上海自贸区创意经验、推展区域通关一体化改革、优化税收征管、不断扩大跨境贸易电子商务改革试点等多项改革。　　南京海关综合统计资料处长唐仁军指出，欧美主要的市场于是以较慢衰退，国内制造业环境持续向好，特别是在是在6月份构建了倒数4个月的回落。

另外，一系列的政策措施到目前早已构成了合理大力的效应，为江苏省下半年的外贸发展营造了很好的环境。　　对于各地实施的大位外贸政策，徐剑锋指出，政策对外贸不会产生引领起到，特别是在在目前市场不是很景气的阶段，可以增加交易成本，提高效率。但是从整体角度而言，主要还是要靠企业、市场的力量展开贸易调整与转型。

　　白明则指出，上述政策一方面遥相呼应本地的实际，一方面又很创意。最主要的是，这些都不是临时性政策，而是在将来要划入外贸体系，各项政策将构成合力，起到于各个要素。　　徐剑锋则称之为，只要市场不经常出现政策、汇率等因素的波动，下半年的外贸情况应当要好于上半年。

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